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温州鹿城公共自行车年内实现全覆盖

来源: 作者: 2019-04-11 05:24:11

【导语】:,为进一步方便市民“绿色出行”,温州鹿城区计划在现有260个公共自行车服务站点的基础上,再增设30个投放点,并增加1000辆自行车。

原标题:鹿城公共自行车年内实现全覆盖

昨从鹿城区公共泊位服务中心了解到,到今年底前,鹿城区公共自行车系统将再增设30个站点、新增1000辆自行车,实现全区七街一镇的全覆盖。该中心负责人还提醒,正在“服役”的10000辆公共自行车中,每月维修保养量已升至2000辆,还请市民多多爱护马路上的“橙色精灵”。

2012年9月22日,鹿城区5000辆公共自行车率先上路,被市民亲切地誉为“橙色精灵”。截至目前,该区已建成260个服务站点,10000辆自行车上街,总计发放借车卡12多万张,总借车量达2000万人次,日均借车量约4.5万人次,日借车量达到6.2万人次。此次新增的自行车服务站点,计划向鹿城西面拓展,除了填补藤桥镇公共自行车站点的空白外模板建站
,还将在双屿街道加大布点量,预计年底前实现辖区所有街镇的全覆盖。

在这一连串“骄人”数据的背后,鹿城公共自行车亦有隐忧。据鹿城公共泊位服务中心统计,目前10000辆公共自行车当中,每月维修保养量大约2000辆左右(含日常保养)。其中的“病因”,既有自行车日常耗损,如坐垫快拆器、链条磨损,以及易损件更换等,也有人为破坏或使用不当原因,主要集中在车篮、后挡泥板、锁车器支架等破损。

不少人担心,鹿城公共自行车已经出现了部分车辆坏损、热门站点无车可借的苗头,会不会像这几天媒体曝光的武汉公共自行车那样,让民心工程逐步演变为“闹心工程”。对此,该中心办公室主任谢金建表示,武汉公共自行车采用的是“政府主导+企业运营”的模式,而鹿城公共自行车由鹿城捷信小额贷款公司赞助1700万元建成后,后续运营管理经费均由鹿城区财政承担。“去年的运营管理就投入了800万元,其中包括中心140人的工资发放,但全年超时借车产生的费用大概20万元。”谢金建表示,从投入产出比看,鹿城公共自行车更注重社会效益,运营完全是公益性质,不会出现追求利润、降低服务的情况。

在自行车爱好者高宇一看来锅炉脱硫塔
,在政府公益运营的情况下,鹿城公共自行车的健康发展,更多的是考验借用者的文明素养。去年9月17日,市区12680人联合组建了公共自行车志愿服务联盟,让每一个服务站点都有了一批结对“管家”。成立半年多来,受客观条件制约,志愿者们开展故障检修等工作有一定的局限,但在车辆保洁等方面一定程度上缓解了管理运营压力。该中心负责人认为投光灯批发
,只有让更多的骑车人成为爱车人,借还车时轻拉轻放,骑行时遵守交通规则,杜绝骑车载人、超重载物的现象,才能真正让“橙色精灵”成为温州一道靓丽的城市文明风景。

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