阳江信息港

当前位置: 首页 >健康

互联公司造车靠谱吗iyiou.com

来源: 作者: 2019-03-11 15:57:49

互联公司造车靠谱吗?

近年来,多家互联公司杀入汽车领域,而传统汽车厂商在车联领域也不甘示弱。专家则表示,智能化、络化和电动化已成为汽车未来发展的大趋势,互联企业对消费者需求把握更准,但传统汽车企业技术实力更强,双方应发挥彼此优势,享受协同创新的红利

在成功颠覆、家居电视、可穿戴设备后,互联公司正加紧入侵汽车制造业。2月3日,易到用车在北京宣布,联合奇瑞汽车和博泰集团共同出资成立全新公司,将于2016年推出全球互联共享电动汽车易奇。

互联公司以野蛮人方式杀入汽车领域,并非始于易到。此前,乐视已正式宣布成立乐视超级汽车(中国)公司,并向外界发布了智能汽车UI系统LeUI Auto版,这也是乐视发布的与造车计划相关的产品。乐以便让邻居退缩视将打造拥有完全自主知识产权、电动化、智能化和互联化的超级汽车。乐视控股车联CEO何毅还表上帝是的债主示,在乐视内部投票表决是否造车时,高层反对票居多,董事长就说了一句话,即使乐视造汽车会万劫不复,如果能点燃更多人的梦想,我也义无反顾。

据了解,目前腾讯、阿里巴巴、百度等中国互联巨头全部都在进行车联项目的研发。其中,百度已发布了自己的智能汽车操作系统,小米也数度传出造车计划,据悉,小米副总裁黎万强已在硅谷闭关钻研汽车业务。

互联公司为何纷纷进军汽车业?作为数量仅次于智能的物件,汽车具备互联内容入口优势,不仅能通信,与络交换数据、娱乐,各种APP还能移植到汽车端使用,享受便利的导航、位置服务、语音交互技术等。博泰集团创始人应宜伦分析认为,随着互联技术的发展,消费习惯的改变,环保意识的不断增强,消费者对于汽车的要求将不再是单纯的交通工具,而是希望获取整套出行解决方案。未来的汽车必将代替,成为互联公司争夺的移动智能终端。

在前不久电动汽车百人会召开的首届论坛上,科技部部长万钢明确指出,汽车智能化、络化和电动化将会成为汽车未来发展的大趋势,而电动汽车将是病树前头也有万木春!实现汽车智能化、络化的载体。

数据显示,尽管2014年我国汽车销售达到2349万辆,汽车保有量超过1.54亿辆,但千人汽车保有量仅有100辆左右,不及世界平均水平一半。这意味着我国汽车消费市场仍有较大增长空间。中国汽车工业协会副秘书长叶盛基接受《经济》采访时表示,今天大家已在用互联思维重新定义汽车,如果汽车从传统的机械产品转变为智能终端,不仅终端的智能市场应用潜力巨大,而且汽车在设计研发、生产制造和营销服务过程中也孕育着很多新的商机。

尽管机遇众多,但互联公司要想造好车、颠覆传统汽车行业,难度也不小。去年就扬言要造超级汽车的乐视,现在还只是做出个基于安卓系统的UI,基本上和小米的MIUI一个概念。IT评论员魏鹏飞说,声称在硅谷有260名研发人员,难道就做了个用户界面?照这样的进度,乐视5年也造不出汽车。

这只是一个概念和炒作而已。比亚迪董事长王传福坚持认为,汽车属于传统制造行业,互联并不具备颠覆它的条件,互联连自己的硬件设备都改变不了,怎么改变汽车的设备?至于互联怎么把车造出来,那都是玩笑。

一款车型从开发到量产,周期至少需要3年至5年的时间,投入少则上亿元,多则数十亿元甚至百亿元,没有实力,仅有情怀显然是不够的。中国汽车流通协会常务理事贾新光表示,从目前来看,乐视此次发布了车联系统,虽然是进入了汽车领域,但需要搭载在其他品牌汽车上,而该项目能否复制超级电视模式、实现整车制造,仍是未知数。

说颠覆,有点夸张,我更愿意强调协同。中国汽车工程学会理事长付于武表示,当前汽车产品正在向电动化、智能化和轻量化转变,互联企业对消费者需求把握更及时和准确,但传统汽车企业有较强的技术支撑体系,各自应发挥彼此优势,享受协同创新的红利。

目前,全球汽车企业也在主动拥抱互联。前不久在拉斯维加斯举行的2015消费电子展(CES)上,地迎来了大众、奔驰、宝马、现代、福特等11家汽车制造商,以至于有人笑称CES展已变成国际汽车展了。和智能相比,智能汽车是一款高安全性能的产品,很复杂,仅靠自己的力量,仅靠互联公司根本做不了,必须和车企携手。应宜伦坦言,目前易奇采用了三方合作的模式:奇瑞将主要负责电动车的制造、易到用车则提供租赁平台、博泰负责电动车的智能化部分。更重要的是,还有商业模式的创新。比如,我们把研发团队不锁定在这家合资公司,但把3家公司拥有的研发能力放在其中,有需要时就能立马可用,这也就让公司对资金方面的需求较小,经营起来也更加灵活,真正做到轻资产、高效率。

这群风口上的野蛮人能成功吗?市场拭目以待。

@达人唐:支持互联行业升级、发掘新市场。在汽车时代,有互联支持,汽车行业会发展得更好。

@美朵80年代:这是未来的大趋势,智能车的出现给汽车行业带来了更多的可能,相信不久的将来,对于我这样不太会开车的人,也可以轻松驾车出行。

@品味1999:我觉得智能化汽车与新能源汽车是未来汽车工业发展的两大趋势,但我相信,借助互联的力量,这两大趋势终会融为一体。

@观察者VIP:造车就应该是传统汽车公司干的事,也是他们的专业与擅长,而互联公司应该投入更多的精力在比较擅长的终端销售和服务领域,两者的结合未必是好事。

东莞零售C+轮企业
2016年零售上市后企业
2011年绍兴生活服务C+轮企业

相关推荐